Suvremeni24 proizvoda

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 29,1 cm. Paket sadrži 124 komada za lijepljenje Podaci o modelu: Zahvaljujući raspoređivanju aviona Hawker Hunter F.4 u ožujku 1955. u službu, RAF je dobio bolju verziju svog elegantnog mlaznog lovca, koji je, između ostalog, dobio. prijeko potrebni unutarnji spremnici za gorivo većeg kapaciteta. Prepoznatljiva značajka F.4 bio je par okruglih pladnjeva na donjem dijelu trupa, koji su imali zadatak hvatati ispaljene patrone iz topova i tako spriječiti potencijalnu štetu na zrakoplovu. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Duljina: 291 mm Širina: 214 mm Broj komada: 124 Teškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Ljestvica: 1:48; veličina: 239 mm; broj dijelova: 148; poteškoća: 3. Izvornik i podaci o modelu: Canadair Sabre je mlazni lovac koji je izradio Canadair po licenci Sjevernoameričkog zrakoplovstva. Sjevernoamerička inačica F-86 Sabre proizvodila se do 1958. godine, a koristile su je prvenstveno Kraljevske kanadske zračne snage sve dok je 1962. nije zamijenio Canadair CF-104. Preporučene boje (Humbrol): Shema A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Shema B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Duljina: 229 mm Širina: 239 mm Visina: 88,8 mm Broj dijelova: 148 Poteškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 13 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 13,9 cm. Paket sadrži: 56 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Magister, dizajniran i proizveden u Francuskoj 1956. godine, postao je prvi avion za mlaznu obuku na svijetu koji je ušao u vojsku. S prepoznatljivom krmom "leptira", brzo je zaradio opće prihvaćanje i narudžbe su počele stizati, primjerice, iz Belgije i Austrije, a licencirana proizvodnja odvijala se i za isporuke u Njemačku, Finsku i Izrael. Shema boja (potrebne boje): A - Fouga CM.170 Magister, Akumulatorski tim Silver Swallows, Eskadrila lakih udara, Aer Chor na hEireann (Irski zračni korpus), Aerodrom Casement, Baldonnel, Eire (Republika Irska), 1997.- 11., 33., 34., 53., 117. , 209 B - Fouga CM.170 Magister, let stanice Bierset, Belgija, 1983./84. - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 56 Duljina: 139 mm Raspon krila: 167 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 28,7 cm. Paket sadrži: 165 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Gloster Meteor FR.9 bio je oružana izviđačka verzija prvog britanskog operativnog aviona. Izgrađen je na verziji lovca F.8 i zamijenio je Spitfires i Mosquito u svojoj ulozi. Kamera Williamson F.24 stala je u produženi nos koji se mogao usmjeriti prema naprijed, lijevo i desno. Domet zrakoplova uvelike su povećali novi vanjski spremnici za gorivo na krilima i trupu. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 165 Duljina: 287 mm Raspon krila: 236 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Mjerilo: 1:48; veličina: 161 mm; broj dijelova: 84; težina: 3. Podaci o originalu i modelu: Preporučene boje (Humbrol): verzija A: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 verzija B: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 85, 11, 24 verzija C: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 verzija D: 30, 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 174, 85, 11, 24 Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 162 mm Visina: 45 mm Raspon krila: 217 mm Broj dijelova: 84 Poteškoća: 3 Sati letenja tijela: 2 Preporučuje se za djecu od 13 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Ljestvica: 1:72; veličina: 163 mm; broj komada: 59; poteškoća: 1. Podaci o modelu: Agilan i pouzdan zrakoplov BAe Hawk T.1 koristi se od strane britanskog Kraljevskog zrakoplovstva u naprednoj obuci mlaznih pilota više od 40 godina i u toj ulozi zamjenjuje Folland Gnat. S više od 1.000 proizvedenih zrakoplova, Hawk se također pokazao jednim od najunosnijih britanskih poslijeratnih uspjeha u izvozu zraka. Shema: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, eskadrila br. 151 (borac), Kraljevsko zrakoplovstvo Chivenor, Devon, Engleska, srpanj 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, eskadrila br. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, Shema stogodišnjih eskadrila iz travnja 2016. Potrebne boje: - osnovno: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 59 Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona za sastavljanje. Veličina: 1:48; 29 cm. Pakiranje sadrži: 334 dijelova za sastavljanje.c Informacije o originalu i modelu: Avion Fairey Gannet, koji se zasigurno može smatrati jednim od najistaknutijih tipova aviona koji su ikada služili u Fleet Air Arm, bio je jednako sposoban koliko i jedinstven, a značaj je imao i u činjenici da je to bio jedini poslijeratni vojni ugovor koji je dobila poznata tvrtka Fairey Aviation Company. Gannet, vjerojatno najmanje konvencionalni serijski proizvedeni avion tvrtke Fairey, razvijen je kao odgovor na zahtjev Kraljevske mornarice iz 1945. godine za naprednim protupodmorničkim lovcem s turbovratnim motorom za nosače aviona, koji bi bio dovoljno izdržljiv da izdrži zahtjevne uvjete rada na moru. Gannet, koji je trebao postati odgovor na nedavno širenje sovjetske podmorničke flote na početku Hladnog rata, bio je opremljen najsuvremenijom elektroničkom detekcijom, a ako je otkrio neprijateljsku podmornicu, mogao ju je označiti, pratiti i, ako je potrebno, napasti bombama, dubinskim bombama, raketama i akustičnim torpedima ispaljenim iz zraka. Jedan od elemenata koji je Gannetu dao njegov jedinstven izgled bio je korištenje inovativne pogonske jedinice Armstrong Siddeley Double Mamba. U nosu Ganneta bila su smještena dva plinska turbinska motora, koja su imala zajedničku prijenosnu jedinicu, ali su oba radila neovisno, a svaki motor je pokretao jedan od koaksijalno smještenih kontra-rotirajućih propelera. Osim toga, motori su mogli raditi na kerosinu, pa čak i na dizelu, koji je bio sigurniji za rukovanje i manje rafiniran od tradicionalnih avionskih goriva. Ova koncepcija pružala je posadama Ganneta više nego dovoljno snage za operacije na nosačima aviona, a istovremeno je osiguravala sigurnost dvaju motora tijekom dugih oceanskih patrola. Tijekom leta, pilot je mogao isključiti jedan od motora kako bi uštedio gorivo, čime je smanjio maksimalnu brzinu Ganneta, ali produžio vrijeme koje je mogao provesti u zraku. Obično je pilot tijekom duge patrole mijenjao motore, pri čemu je svaki od njih radio otprilike sat vremena, prije nego što se prebacivao na drugi motor – motor smješten na lijevoj strani pokretao je prednji propeler. Još jedan jedinstveni element konstrukcije Ganneta bio je sustav sklopivih krila s dva preklopa, koji je bio dizajniran kako bi omogućio sigurno korištenje ovog velikog aviona i njegovo pohranjivanje na palubi nekih od relativno malih nosača aviona Kraljevske mornarice. Kada je pilot uključio preklapanje krila, ovaj pametan sustav ne samo da je pripremio krila za let, već je također automatski povezao sve sustave kontrole leta, hidraulične veze i gorivne cijevi s glavnim sustavom, bez ikakvog angažmana zemaljske posade. Iz oštre upotrebe postoje izvještaji da je Gannet imao toliko robusnu konstrukciju da je, kada je jedan avion nakon posebno oštrog manevra izgubio vanjske dijelove oba krila, ipak mogao sigurno sletjeti na svoju matičnu nosač aviona, što je moglo dodatno pridonijeti popularnosti koju su uživale njegove posade. Fairey Gannet se pokazao kao iznimno izdržljiv i visoko učinkovit protupodmornički avion, koji je mogao nositi impresivnu paletu napadne municije i koji je bio sposoban napadati podmornice kako na površini, tako i ispod vode, dok su pokušavale pobjeći njegovoj pažnji. Omiljen je bio i među zračnim posadama i među zemaljskim osobljem. Na kraju je proizvedeno 348 komada, koji su osim britanske Fleet Air Arm služili i u mornaricama Australije, Njemačke i Indonezije. Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Broj dijelova: 334 Duljina: 290 mm Širina: 344 mm Visina: 87 mm Težina: 4 Bodovi Flying Hours: 4 Preporučuje se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za sastavljanje. Veličina: 1:72; 19,9 cm. Pakiranje sadrži: 114 dijelova za sastavljanje. Informacije o originalu i modelu: Avion Hawker Siddeley Harrier GR.1 nesumnjivo je jedan od najznačajnijih strojeva u povijesti zrakoplovstva. Nastao je iz eksperimentalnog aviona Hawker P.1127, koji je proizveden s ciljem testiranja mogućnosti leta V/STOL s vektorizanim potiskom. Ovi su avioni tako uspješno savladavali prijelaz iz lebdenja u naprijed let i obrnuto, iako su nekoliko razvojnih aviona pretrpjelo nesreće tijekom testiranja. Pokazalo se da je vizija aviona sa sposobnošću V/STOL vrlo zanimljiva za britanske, ali i američke oružane snage, koje su potom financirale daljnji razvoj aviona. Novi "Jump Jet" odmah je postao hit i među britanskom javnošću koja je divila izumiteljstvu svoje zrakoplovne industrije, koju im je ponovno mogao zavidjeti cijeli svijet. Harrier je znao napraviti sjajnu predstavu, pa je uvijek bio veliki hit na zrakoplovnim revijama, čime je nastala veza koja je trajala tijekom cijele njegove duge službene karijere. U očima britanske javnosti nijedna zrakoplovna revija nije bila potpuna dok nije nastupila njihova voljena svjetska zvijezda s britanskom putovnicom. Harrier GR.1, koji je ušao u službu Kraljevskog zrakoplovstva u travnju 1969., nikada nije bio daleko od potencijalnih žarišta sukoba zahvaljujući svojoj operativnoj fleksibilnosti. Budući da ovi strojevi nisu morali operirati samo s vojnih aerodroma, mogli su biti skriveni, primjerice, na šumskim čistinama ili raspršeni na dijelovima autocesta, ili čak na školskim igralištima, ali s namjerom da se njihova lokacija drži u tajnosti od neprijatelja. Mnogi od ovih prvih Harriera bili su raspoređeni u Zapadnoj Njemačkoj, gdje su djelovali kao značajan odvraćajući faktor protiv agresije istočnog bloka, jer su mogli vrebati na mnogim nepoznatim mjestima i biti spremni u trenutku reagirati protiv napadačke sovjetske tehnike. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice. Preporučene boje (Humbrol): - Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 114 Duljina: 199 mm Težina: 2 Bodovi Flying Hours: 1 Preporučeno za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:48; 21 cm. Paket sadrži: 134 dijela za lijepljenje.

Model aviona za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 45,6 cm; broj dijelova: 142; težina: 3. Izvorni podaci i podaci o modelu: Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 45,6 cm Širina: 48,8 cm Broj dijelova: 142 Poteškoća: 3 Sati letenja tijela: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 24,7 cm. Paket sadrži: 161 kom za ljepljenje. Podaci o modelu: RAF je već koristio nekoliko Phantoma, prvotno namijenjenih službi u Kraljevskoj mornarici, u zračnoj bazi Leuchars u Fifeu. Kada je HMS Ark Royal povučen iz službe 1978. godine, RAF je naslijedio ostatak fantomske eskadrile iz sastava Fleet Air Arm. Eskadrila br. 43 i 111 od tada koriste Phantom FG.1 za obranu britanskog zračnog prostora do 1989. godine, kada su obojica prešli na novi BAe Tornado F.3. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 161 Duljina: 247 mm Širina: 162 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 18,2 cm. Pakiranje sadrži: 96 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Studenti koji su polovili osnovnu letačku obuku na zrakoplovu BAC Jet Provost sredinom 1960-ih, a bili su usmjereni i na štap brzih mlaznica, najvjerojatnije su ušli u kabinu zrakoplova Folland Gnat i imali priliku isprobati potpuno drugačije zrakoplovno iskustvo. Gnat je bio brz, vrlo okretan, reagirao je na pilotove upute i pružao mu izvrsnu vidljivost. Međutim, u relativno skučenom kokpitu uvjeti u kojima je instruktor leta morao zauzeti stražnje sjedalo ne bi se mogli opisati kao previše ugodni. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 96 Duljina: 182 mm Širina: 140 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 2 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!