Vlakovi222 proizvoda

8-dijelni set s raznim teretnim vagonima Čehoslovačkih državnih željeznica. Epoha III. Svi modeli fino detaljizirani i prikladni za doba s NEM ispisom i kinematikom za čvrsto pristajanje. ¦ Novi brojevi poduzeća Više detaljaOpći podacispojka Osovina NEM 362 s kinematikom KKBroj artikla AC dvotočkaš 40196staza H0epoha IIIBroj artikla 44001šara (zemlja) Čehoslovačkeželjezničko poduzeće CSD

duljina: 100 mm.

Električna lokomotiva 371 003 Češke državne željeznice. ¦ Dizajn u Najbrt boji ¦ Odvodnici struje s inovativnom montažom ¦ Profinjeni dizajn krovne površine i rebra ventilatora s jasnim pogledom ¦ Fino detaljan model s mnogo zasebno pričvršćenih utičnih dijelova ¦ Filigranski dizajn šasije i žbica kotača ¦ Sa zatvorenim čistačima tragova i spremnike zraka u zatvorenom obliku za prezentaciju prototipa ¦ U digitalnom pogonu s izmjenjivom rasvjetom vozačke kabine i upravljačke ploče te rasvjetom strojarnice ¦ ROCO Dynamic Sound System ČSD i DR su 1980-ih odlučili nabaviti dvosistemske lokomotive u kako bi se pojednostavili stalno rastući prometni i operativni procesi u prekograničnom prometu na relaciji Berlin – Dresden – Prag. Proširenje veze Dečin - Prag na najveću brzinu od 160 km/h zahtijevalo je modernizaciju nekih lokomotiva. Od 1994. šest čeških lokomotiva Rh 372 modificirano je za brža međunarodna putovanja i od tada rade pod oznakom klase 371 - "Turbobastard". Prerađeni strojevi smjestili su CD u praško skladište.

Dizelska jedinica 810 365 s bočnom prikolicom 011 869 Državne željeznice SR. ¦ Crveno/krem verzija s crvenim okvirom ¦ Zasebno pričvršćeni brisači vjetrobrana ¦ S priloženim dodacima za zaslon prednjeg branika ¦ S dekoderom zvuka u automobilu i dekoderom funkcija u bočnoj prikolici, kao i promjenjivim funkcijama svjetla i zvuka Po narudžbi za zamjenu zastarjelih vagona serije M 131.1 ČSD je nabavio nove dvoosovinske dizel agregate serijske oznake M 152.0. Vozila isporučena u seriji od 1975. pokretala su šestocilindrični redni motor od 155 kW i postizala maksimalnu brzinu od 80 km/h. U putničkom prostoru bilo je raspoloživo 56 sjedala. Nakon 1. siječnja 1993., kada se Čehoslovačka raspala na države sljednice Češku i Slovačku, vozila su dijelile novoosnovane državne željeznice ČD i ŽSR. Od prosinca 2004. vozila u Slovačkoj su dio inventara tvrtke nasljednice ZSSK.

Električna lokomotiva 371 003 Češke državne željeznice. ¦ Dizajn u Najbrt boji ¦ Odvodnici struje s inovativnom montažom ¦ Profinjeni dizajn krovne površine i rebra ventilatora s jasnim pogledom ¦ Model s finim detaljima s mnogo zasebno pričvršćenih utičnih dijelova ¦ Filigranski dizajn šasije i žbica kotača ¦ S pričvršćenim čistačima tračnica i spremnici zraka u zatvorenom obliku za prototip vitrine ¦ Kraj signala vlaka može se prebaciti pomoću DIP sklopke ČSD i DR su 80-ih godina prošlog stoljeća odlučili nabaviti dvosistemske lokomotive s ciljem pojednostavljenja stalno rastućeg prometa i operativni procesi u prekograničnom prometu na relaciji Berlin – Dresden – Prag. Proširenje veze Dečin - Prag na najveću brzinu od 160 km/h zahtijevalo je modernizaciju nekih lokomotiva. Od 1994. šest čeških lokomotiva Rh 372 modificirano je za brža međunarodna putovanja i od tada rade pod oznakom klase 371 - "Turbobastard". Prerađeni strojevi smjestili su CD u praško skladište.