Model Kit lokomotiva 8702 - Lokomotiva BR50 (1:87 / HO)

Model automobila za lijepljenje. Ljestvica: 1:12; veličina: 450 mm. Teškoća: 5. Izvorni podaci: Podaci o modelu: SUPER DEKALI - KUTIJA SA VIJCIMA, UŽIMA I OSTALIM DIJELOVIMA - PRAZNI LUK Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4768AP, 4672AP, 4605AP, 4678AP, 4769AP, 4673AP Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:24 Veličina: 450 mm Teškoća: 5 Preporučuje se djeci od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Ljestvica: 1:24; veličina: 186 mm. Teškoća: 3. Izvorni podaci: LUK VELIKIH NAPOMENA - UPUTE U BOJI Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4695AP, 4681AP, 4682AP, 4606AP, 4605AP, 4678AP Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:24 Duljina: 186 mm Teškoća: 3 Preporučuje se djeci od 12 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Veličina: 1:24; 16,7 cm. Izvorni podaci: Druga serija Ford Escort predstavljena je 1975. U usporedbi s prvom serijom, koja je debitirala na salonu automobila u Bruxellesu u siječnju 1968. godine, ovo je bio značajan korak naprijed. Iako je koristio pouzdane mehaničke komponente svog prethodnika, dobio je potpuno novi, kutni dizajn, zahvaljujući kojem je išao u korak s estetskim i stilskim trendovima iz 1970-ih. Nova linija proizvoda bila je vrlo široka i nudila je tri tipa karoserije (karavan s dva vrata, četvero vrata i troja vrata), pet tipova motora i velik izbor postavki i konfiguracija. Novi Escort proizveden je uglavnom u njemačkim tvornicama grupe Ford i postigao je dobar prodajni uspjeh. Uz klasičnu verziju stvorena je i varijanta Escort Sport koju su odlikovali agresivnijim izgledom i prepoznatljivim sportskim interijerom. Kako bi se Escort mogao uspješno natjecati sa Svjetskim prvenstvom u reliju, Ford je također proizveo trkački specijal, RS 1800, koji je simbolično upotpunio cijelu liniju proizvoda. Ovaj je automobil postigao zaista dobre rezultate. Ekipa Waldegard Björn - Thorszelius Hans zauzela je drugo mjesto na svjetski poznatom reliju Monte Carlo 1979. godine i na kraju osvojila cijelo Svjetsko prvenstvo. Motorsport tim također je postigao izvrsne rezultate sa svojim drugim timom, koji su formirali Mikkola Hannu i Hertz Arnee, koji je 1979. završio u Monacu na petom mjestu. Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4605AP, 4650AP, 4677AP, 4678AP, 4682AP, 4696AP, 4768AP Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:24 Duljina: 167 mm Teškoća: 2 Preporučuje se djeci od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Veličina: 1:24; 16 cm. Izvorni podaci: Lancia Delta HF s pogonom na sva četiri kotača smatra se jednom od ikona u povijesti reli utrka. Proizveden je u drugoj polovici 1980-ih, a sudjelovao je na Svjetskom prvenstvu u reliju od 1987. do 1988. godine, tijekom kojeg je osvojio dva naslova prvaka i postigao izvrsne rezultate u brojnim važnim utrkama, poput relija Monte Carlo ili relija San Remo. Lancia Delta Integrale bila je nasljednica HF modela. Predstavljen je 1988. godine i potpuno je dominirao Svjetskim prvenstvom u reliju, a do 1993. osvojio je nekoliko konstruktorskih pehara i impresivan broj djelomičnih pobjeda. Novi se model razlikovao od prethodnog po brojnim estetskim detaljima zbog kojih je izgledao još mišićavije i agresivnije, poput većih blatobrana i novooblikovanih usisnih otvora na poklopcu motora. Međutim, poboljšali su se i upravljanje motorom. Nadpunjeni motor od 1995 cm3 pojačao je na 185 konjskih snaga. Lancia Delta Integrale bio je automobil koji je dominirao Svjetskim prvenstvom u reliju između 1980-ih i početkom 1990-ih, vodeći brojne poznate vozače, poput Mikija Biasiona i Juhe Kankkunena. Podaci o modelu: UPUTE U BOJI Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4696AP, 4768AP Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:24 Duljina: 160 mm Teškoća: 3 Preporučuje se djeci od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Mjerilo: 1:16; veličina: 286 mm. Težina: 4. Izvorni podaci: Mercedes-Benz 300 SL proizveo je svjetski poznati njemački proizvođač automobila 1954. Bio je to remek-djelo na četiri kotača, bilo u smislu dizajna, elegancije ili luksuza. SL u svom nazivu je skraćenica od riječi Sport Leicht (sport i svjetlo). Ovaj kupe s dva sjedala dobio je za svoje vrijeme vrlo inovativno rješenje. Konstrukcija mu je stajala na cjevastom okviru, a pogonska jedinica bio je uzdužno postavljen motor zapremine 2.996 litara, čija se snaga prenosila 4-stupanjskim mjenjačem na stražnju osovinu. Zahvaljujući tome, 300 SL uspio je postići maksimalnu brzinu od 260 km/h. No, najveća snaga ovog automobila bio je njegov originalni, inovativni dizajn naglašen tipičnim galebovim krilima, odnosno vratima koja se naginju prema gore. Mercedes-Benz 300 SL tako je dizajnerska legenda koja je preživjela svoje vrijeme i još uvijek je prava ikona za sve kolekcionare i obožavatelje. DETALJAN RADNI UNUTARNJI - DETALJAN RADNI MOTOR - UPRAVLJANI - GUME OD GUME - OTVARANJE VRATA - OTVARANJE HABA MOTORA I POKLOPAC PRTLJAŽNIKA - KROMIRANI DIJELOVI - UPUTE U BOJI Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4682AP, 4605AP, 4606AP, 4720AP, 4678AP Detalji modela: Mjerilo: 1:16 Duljina: 286 mm Težina: 4 Preporuča se za djecu od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Ljestvica: 1:12; veličina: 320 mm. Teškoća: 5. Izvorni podaci: Alfa Romeo 8C može se smatrati jednim od najpoznatijih sportskih automobila 1930-ih. Ime mu je izvedeno iz korištenog motora: redni osmocilindrični kompresora zapremine 2.336 cm3. Ovaj je stroj bio vrhunska kreacija u pogledu tehnologije, inovativnih rješenja i performansi. Karakterizirali su ga impresivna pouzdanost i dobro upravljanje, zahvaljujući kojima je ostvario niz važnih pobjeda u međunarodnim automobilskim utrkama. "8C" je svoje ime uglavnom povezivao s poznatim talijanskim pilotom Taziom Nuvolarijem, koji je između ostalog pobijedio na sicilijanskoj utrci Targa Florio i prestižnoj Velikoj nagradi Italije u Monzi. Neposredno nakon ove posljednje pobjede, dvosjed GP automobil dobio je ime "Monza". Trkaća verzija tada je rezultirala serijom od gotovo 200 automobila dizajniranih za privatne vlasnike i korištenih na normalnim cestama. Kako bismo proslavili 110. godišnjicu slavnog talijanskog proizvođača automobila, predstavljamo sportsku verziju dvosjeda iz 1930-ih. Potom je automobil distribuiran putem prodajne mreže Alfa Romea onim kupcima koji su imali dovoljno kapitala za kupnju najuspješnijeg sportskog automobila svog vremena. Vodič za boje - Upravljivi kotači - Realistični ovjes kotača - Izuzetno detaljan motor - Gumene gume - 320 plastičnih dijelova - 30 kromiranih dijelova - Foto ugravirani metalni dijelovi - Otvarajući se poklopac motora - Vijci, crijeva, konop i najlonska mreža Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4677AP, 4695AP, 4672AP, 4681AP, 4674AP, 4306AP, 4605AP, 4678AP, 4696AP Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:12 Duljina: 320 mm Teškoća: 5 Preporučuje se djeci od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Ljestvica: 1:24; veličina: 202 mm. Poteškoća: 3. Izvorni podaci: Osamdesetih godina prošlog stoljeća Volvova linija od 700 predvodila je svoje proizvodne linije za automobile. Prvi put predstavljen 1982. godine, karakterizira ga velika pažnja prema detaljima i visoka razina završne obrade, u skladu s "premium" mjestom koje je tražio na europskim i američkim tržištima. Prvi model koji je lansiran bio je Volvo 760. U početku dostupan u limuzinskoj konfiguraciji, izvanredno je dizajniran s čistim četvrtastim linijama i okomitim stražnjim staklom. "Pogonski sklop" bio je poznat, kao što je bio poznat, s jednim od dva šestocilindrična motora, s ubrizgavanjem benzina u V-rasporedu i obujmom od 2.849 cm3, a također i sa šest-cilindričnim linijskim turbodizelom od 2.383 cm3. 1985. godine paleta je proširena uvođenjem karavanske verzije, što je bio izuzetan komercijalni uspjeh na nekim europskim tržištima, dijelom i zbog ravnoteže između udobnosti i svestranosti. Paleta motora također je kasnije proširena uvođenjem novog benzinskog motora s prednapunjenim motorom. Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4677AP, 4768AP, 4659AP, 4681AP, 4746AP, 4682AP, 4605AP, 4675AP, 4678AP, 4769AP Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:24 Duljina: 202 mm Poteškoća: 3 Preporučuje se djeci od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model automobila za lijepljenje. Mjerilo: 1:24; veličina: 13,8 mm. Poteškoća: 2. Izvorni podaci: Godine 1940., nakon izbijanja Drugog svjetskog rata, američki glavni stožer naredio je raznim tvornicama da dizajniraju lagano višenamjensko vozilo s pogonom na sve kotače. Američke tvrtke Bantam, Willys Overland i Ford Motor Co. natjecali jedni s drugima. Odabran je prototip Willysa, koji je početkom 1941. krenuo u serijsku proizvodnju i dosegao je ukupno 640.000 proizvedenih komada. Od toga je Ford proizveo 277.000 jedinica prema licencnom ugovoru. To pokazuje da je Jeep bio najraširenije lako vozilo ratne industrije tijekom Drugog svjetskog rata. Shema boja (preporučene boje Italeri): - 4768AP, 4861AP, 4682AP, 4675AP, 4679AP, 4708AP, 4728AP, 4605AP, 4678AP Detalji modela: Mjerilo: 1:24 Duljina: 138 mm Poteškoća: 2 Preporuča se za djecu od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU MLADJU 3 GODINE!