Classic Kit avion A04064 - Gloster Meteor F.8 (1:72)

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:72; 18,8 cm Pakiranje sadrži: 111 dijelova za lijepljenje. c Podaci o izvorniku i modelu: Gloster Meteor bio je prvi zrakoplov s mlaznim motorom koji se pojavio na nebu iznad Europe krajem Drugog svjetskog rata. Nakon rata, međutim, morao se brzo razvijati kako bi održao korak s ostatkom svijeta, budući da je mlazni pogon ubrzo postao standard za borbene zrakoplove na prvoj crti. To je dovelo do stvaranja varijante F.8. Na kraju Drugog svjetskog rata svijet je s čuđenjem gledao kako se na nebu iznad Europe pojavljuju prve letjelice na mlazni pogon, koje su mogle postići brzine više od 160 km/h veće od najmodernijih lovaca s klipnim motorima . Zanimljivo je, međutim, da je razvoj mlaznog motora započeo već tridesetih godina prošlog stoljeća, kada su inženjeri u Velikoj Britaniji i Njemačkoj tražili novu generaciju zrakoplovnog pogona. I doista - prvi let zrakoplova na mlazni pogon dogodio se samo nekoliko dana prije izbijanja Drugog svjetskog rata, međutim, sukob je zahtijevao proizvodnju tisuća zrakoplova pokretanih postojećom klipnom tehnologijom, što je značajno usporilo napredak na području mlaznjaka pogon. Izvedivi mlazni motor proizveden je u Velikoj Britaniji od strane briljantnog inženjera Franka Whittlea, a kada je ova pogonska jedinica ugrađena u Gloster E28/39 Pioneer za njegov prvi let zakazan za 15. svibnja 1941., stroj je postao prvi britanski zrakoplov koji je ikada letio s mlaznim motorom.motor - i tada je mogla započeti utrka za proizvodnju prvog mlaznog lovca za Kraljevsko ratno zrakoplovstvo. Tvrtka Gloster Aircraft pripremala je svoj novi dvomotorni mlazni lovac za probne letove uz najstrože sigurnosne mjere. Osim toga, na dane probnih letova iz zračne luke protjerano je svo nepotrebno osoblje, a lokalna policija zatvorila je okolne ceste kako znatiželjnici ne bi saznali za ovu strogo čuvanu zrakoplovnu tajnu. Ako je netko vidio ovaj neobičan novi avion u zraku, nedvojbeno se pitao gdje su propeleri i zašto ispušta tako čudan zvuk. No, u ljeto 1944. tajna je konačno otkrivena, kada je 616. eskadrila iz baze RAF-a Manston službeno pripremala svoj Gloster Meteor F.1 za rat. Kraljevsko ratno zrakoplovstvo tako je imalo svoj prvi mlazni lovac, s kojim je započela nova era britanskog zrakoplovstva. Prvi britanski mlazni lovac još uvijek je imao relativno primitivan dizajn, a razlog zašto je dobio dva motora bila je činjenica da ti rani mlažnjaci nisu bili jako snažni i relativno su sporo odgovarali na zahtjeve pilota, pa se korištenje dvaju motora činilo praktičnim. No, pogled iz kokpita bio je izvrstan jer pilotima nijedan propeler nije zaklanjao pogled, a nakon polijetanja avion je imao dovoljno snage na raspolaganju. Meteor je prošao gotovo kontinuirani razvoj. Svi raniji modeli Meteora temeljili su se na prvom zrakoplovu, međutim, dolaskom varijante F.8 1950., Meteor je sazrio u doista izuzetan rani mlazni zrakoplov, koji je služio ne samo s RAF-om, već i s nekoliko drugih zračnih snaga diljem svijeta. F.8 bio je nešto dulji od svojih prethodnika, imao je poboljšane motore, veći kapacitet goriva i izbacivo sjedalo. Kako bi se riješili neki problemi s nestabilnošću koji su se pojavili tijekom razvoja, nova je letjelica dobila i redizajniran rep, po kojem se ovaj kasniji model Meteora može prepoznati na prvi pogled. Pet godina nakon uvođenja Meteora F.8 u aktivnu službu britanskih eskadrila, ovaj je zrakoplov činio okosnicu borbenih obrambenih snaga RAF-a - u osnovi je bio mlazni ekvivalent Spitfirea koji su lutali britanskim nebom tijekom Bitke za Britaniju samo deset godina ranije. Preporučene boje (Humbrol): - Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 111 Duljina: 188 mm Širina: 158 mm Visina: 55 mm Težina: 2 Bodovi Sati leta: 2 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!